Jak działa silnik hybrydowy?

Z jakich elementów składa się napęd hybrydowy?

Podstawowy napęd hybrydowy składa się z czterech elementów: silnika spalinowego, jednego lub dwóch silników elektrycznych, akumulatora trakcyjnego oraz elektroniki mocy (falownika i sterownika), która zarządza przepływem energii między nimi. W układach typu DM-i, jak w modelach BYD, silnik elektryczny pełni też funkcję generatora – potrafi zarówno napędzać koła, jak i ładować akumulator kosztem pracy silnika spalinowego.

Skrzynia biegów w hybrydzie działa inaczej niż w aucie spalinowym – zamiast klasycznej wielobiegowej przekładni większość układów hybrydowych wykorzystuje jedno- lub dwubiegową przekładnię albo system planetarny, bo silnik elektryczny dostarcza pełny moment obrotowy już od zera obrotów i nie potrzebuje tylu przełożeń co silnik spalinowy.

Jak hybryda przełącza się między napędem elektrycznym a spalinowym?

Elektronika sterująca napędem hybrydowym w czasie rzeczywistym analizuje obciążenie, stan naładowania akumulatora i żądanie mocy od kierowcy, a następnie decyduje, który silnik napędza koła. Przy ruszaniu i wolnej jeździe miejskiej priorytet ma zwykle silnik elektryczny – jest cichy i efektywny przy niskich prędkościach. Przy większym zapotrzebowaniu na moc, np. przy wyprzedzaniu czy jeździe pod górę, oba silniki pracują razem.

Warto wiedzieć: w trybie rekuperacji silnik elektryczny pracuje jako generator napędzany przez koła, więc energia, która normalnie zamieniłaby się w ciepło na hamulcach, wraca do akumulatora zamiast się marnować.

Po wyczerpaniu naładowania akumulatora do minimalnego, bezpiecznego poziomu układ automatycznie ogranicza jazdę na samym prądzie i częściej włącza silnik spalinowy, żeby jednocześnie napędzać koła i doładowywać baterię.

FAQ

Czy silnik spalinowy w hybrydzie pracuje cały czas?
Nie – w trybie czysto elektrycznym silnik spalinowy jest całkowicie wyłączony, a koła napędza wyłącznie silnik elektryczny. Włącza się automatycznie, gdy akumulator się rozładuje, potrzebna jest większa moc, np. przy wyprzedzaniu, lub auto osiągnie wyższą, stałą prędkość, jak na autostradzie. Decyzję o przełączeniu podejmuje elektronika sterująca w ułamku sekundy.

Czy hybryda ma klasyczną skrzynię biegów?
Zwykle nie – większość hybryd korzysta z przekładni planetarnej (e-CVT) albo prostej, jedno- lub dwubiegowej skrzyni, bo silnik elektryczny dostarcza pełny moment obrotowy od razu i nie wymaga wielu przełożeń. Część hybryd plug-in, w tym modele BYD DM-i, wykorzystuje dedykowane przekładnie zoptymalizowane pod współpracę obu silników i płynne przełączanie trybów jazdy.

Ile silników elektrycznych ma typowa hybryda?
Mild hybrid ma zwykle jeden niewielki silnik wspomagający, który nie napędza kół samodzielnie, pełna hybryda – jeden lub dwa silniki zdolne do jazdy czysto elektrycznej, a zaawansowane układy plug-in, jak BYD Super DM, wykorzystują podwójne silniki elektryczne i podwójne sterowniki dla większej efektywności, mocy i płynności jazdy.

Czy silnik hybrydowy wymaga innego oleju silnikowego?
Silnik spalinowy w hybrydzie zwykle wymaga oleju zgodnego ze specyfikacją producenta dla danego modelu – czasem o innej lepkości niż w aucie czysto spalinowym, bo silnik częściej się zatrzymuje i uruchamia na zimno. Szczegółowe zalecenia zawsze znajdziesz w instrukcji obsługi konkretnego auta.

Podsumowanie

Silnik hybrydowy działa dzięki stałej współpracy silnika spalinowego, silnika elektrycznego i akumulatora trakcyjnego, między którymi elektronika sterująca przełącza się automatycznie zależnie od prędkości, obciążenia i stanu naładowania. Jeśli chcesz zobaczyć tę technologię w praktyce, umów jazdę testową modelem BYD DM-i w salonie BYD Łódź Wschód przy ul. Brzezińskiej 26 w Łodzi.