Jak działa hybryda plug-in?

Z jakich elementów składa się napęd hybrydy plug-in?

Hybryda plug-in ma te same podstawowe elementy co zwykła hybryda – silnik spalinowy, silnik elektryczny i elektronikę mocy – ale każdy z nich jest tu skalowany inaczej. Akumulator trakcyjny jest wyraźnie większy niż w pełnej hybrydzie, bo musi zmieścić energię wystarczającą na dłuższą jazdę elektryczną, a auto dodatkowo ma wbudowaną ładowarkę pokładową, która przetwarza prąd z gniazdka lub wallboxa na napięcie odpowiednie dla akumulatora.

W technologii BYD Super DM układ idzie o krok dalej i wykorzystuje podwójne silniki elektryczne oraz podwójne sterowniki napędu – jeden silnik może pełnić funkcję generatora, ładując akumulator kosztem pracy silnika spalinowego, a drugi w tym samym czasie napędzać koła, co pozwala płynniej rozkładać obciążenie między oboma źródłami energii.

Jak hybryda plug-in przełącza się między trybem elektrycznym a spalinowym?

Elektronika sterująca w hybrydzie plug-in analizuje na bieżąco stan naładowania akumulatora, prędkość, obciążenie i żądanie mocy od kierowcy, a następnie dobiera odpowiedni tryb pracy. Przy pełnym akumulatorze priorytet ma silnik elektryczny – auto jedzie w trybie EV tak długo, jak pozwala na to bateria i zapotrzebowanie na moc, korzystając z silnika spalinowego jedynie chwilowo, np. przy gwałtownym przyspieszeniu czy wyprzedzaniu.

Po wyczerpaniu naładowania do minimalnego, bezpiecznego poziomu układ automatycznie przechodzi w tryb pracy zbliżony do zwykłej, pełnej hybrydy – silnik spalinowy napędza koła i jednocześnie doładowuje akumulator na tyle, by elektronika mogła nadal wspomagać napęd w krótkich, chwilowych sytuacjach.

Czym różni się działanie hybrydy plug-in od zwykłej hybrydy?

Mechanizm współpracy silnika spalinowego i elektrycznego jest w obu przypadkach podobny, ale skala jest zupełnie inna – większy akumulator w PHEV pozwala utrzymać tryb czysto elektryczny znacznie dłużej i przy wyższych prędkościach niż w zwykłej hybrydzie, gdzie silnik elektryczny wspomaga głównie przy ruszaniu i wolnej jeździe. Kluczowa różnica dotyczy też źródła energii – w zwykłej hybrydzie akumulator ładuje się wyłącznie z rekuperacji i z samego silnika spalinowego, a w PHEV dochodzi do tego możliwość ładowania bezpośrednio z sieci elektrycznej.

Warto wiedzieć: wiele hybryd plug-in, w tym modele BYD DM-i, pozwala wybrać tryb jazdy ręcznie – np. wymusić pracę na silniku elektrycznym albo, przeciwnie, oszczędzać naładowanie akumulatora na później, jadąc głównie na silniku spalinowym.

Jak wygląda typowy cykl jazdy hybrydą plug-in?

Typowy dzień z hybrydą plug-in zaczyna się od pełnego akumulatora naładowanego w nocy w domu – pierwsza część trasy, obejmująca dojazd do pracy czy codzienne sprawy, odbywa się wtedy niemal wyłącznie na prądzie. Gdy bateria się wyczerpie, auto płynnie, bez odczuwalnego przerwania jazdy, przechodzi w tryb pracy zbliżony do zwykłej hybrydy, korzystając z silnika spalinowego wspomaganego rekuperacją aż do kolejnego ładowania.

FAQ

Czy hybryda plug-in automatycznie wybiera tryb jazdy, czy trzeba to robić ręcznie?
Domyślnie elektronika robi to w pełni automatycznie, dobierając tryb do warunków jazdy i stanu naładowania akumulatora bez żadnego udziału kierowcy. Wiele modeli, w tym BYD DM-i, oferuje dodatkowo ręczny wybór trybu, np. wymuszenie jazdy elektrycznej lub oszczędzanie energii akumulatora na później.

Czy da się zablokować silnik spalinowy i jechać tylko na prądzie?
Tak, w trybie EV auto jedzie wyłącznie na silniku elektrycznym, o ile pozwala na to naładowanie akumulatora i bieżące zapotrzebowanie na moc – przy gwałtownym przyspieszeniu lub bardzo dużym obciążeniu silnik spalinowy może się jednak włączyć automatycznie ze względów bezpieczeństwa i osiągów.

Czy hybryda plug-in ładuje akumulator także podczas jazdy na silniku spalinowym?
Tak, silnik spalinowy może w razie potrzeby napędzać generator i doładowywać akumulator podczas jazdy, podobnie jak w zwykłej hybrydzie, choć nie jest to tak wydajne jak ładowanie z gniazdka. Dodatkowo akumulator ładuje się przy każdym hamowaniu i zjeździe dzięki rekuperacji energii.

Podsumowanie

Hybryda plug-in działa na tej samej podstawowej zasadzie co zwykła hybryda, ale dzięki większemu akumulatorowi i możliwości ładowania z gniazdka potrafi znacznie dłużej jechać wyłącznie na prądzie. Jeśli chcesz zobaczyć tę technologię w praktyce, umów jazdę testową modelem BYD DM-i w salonie BYD Łódź Wschód.